我國20號無縫鋼管行業在堅持開放發展、著力合作共贏方面亦有較大進展，這也是由大變強的另一層內涵。如在高級鋼材產品的合資生產方面，寶鋼和新日鐵及日新制鋼、廣鋼和JFE20號無縫鋼管，以及鞍鋼和蒂森克虜伯等均取得較多成功實例；河北20號無縫鋼管行業除和歐洲流通業德高國際貿易控股公司合作并控股外，還并購了南非PMC礦業公司，擬在南非投資建設具備500萬噸優質產能的20號無縫鋼管廠；馬鋼為適應我國高鐵動車組出口的需要，收購了法國知名的車輛部件生產商瓦頓公司。上述內容均屬這方面的代表案例，值得大力推廣。
加速由大變強，可向日本20號無縫鋼管業取經
日本的鋼產量僅為我國的15%左右，且鐵礦石、焦煤等原料和能源基本完全依賴進口，但日本20號無縫鋼管行業市場競爭力強，出口占比高達40%，且企業效益亦高于我國，值得參照和學習。筆者長期從事日本20號無縫鋼管行業的信息工作，總結其主要經驗如下：
第一，堅持科技創新，謀求發展。二戰后，日本在恢復過程中大量引進歐美的先進技術和設備，先消化吸收再創新，并重點在沿海發展，以方便原料進口和產品出口。由于發展較快，1972年日本的鋼產能即達到1.3億噸，超過美國成為世界第一20號無縫鋼管大國和20號無縫鋼管強國。
第二，1973年石油危機后日本狠抓節能，除推廣世界先進節能技術外，還狠抓淘汰落后產能，使能耗和節能技術均居世界領先水平。值得一提的是，當時的八幡制鐵所和富士制鐵所合并為新日本制鐵后，雙方對等淘汰落后產能，節能效果明顯，突出的如最老的釜石20號無縫鋼管廠，高爐、轉爐和部分軋鋼廠均被淘汰，只保留了1臺線材軋機，由君津廠供坯生產以確保員工就業。另外，廣畑制鐵所因高爐容積小被淘汰后，由附近大高爐供應生鐵，szhywzm.cn用復吹轉爐煉鋼供應軋機生產，節能效果較好。
第三，1997年制定的《京都議定書》規定，2010年較1990年的CO2減排任務分別為：歐洲8%、美國7%和日本6%。為保證上述指標的完成，日本鐵鋼聯盟組織20號無縫鋼管業制定了以降低CO2排放量為中心的節能環保企業志愿計劃，以接受社會監督。主要指標為在生產量不變的情況下節能10%。另為社會節能6.5%：首先，擴大生產高強度鋼和低耗損電工鋼，為用戶節能4%；其次，利用廢塑料100萬噸，節能1.5%；再其次，利用工廠200℃以下低溫余熱使社區居民取暖，節能1%。日本20號無縫鋼管行業在環保達標的同時，還把節能推向更高水平：其一，通過技術創新進一步擴大生產節能，如新日鐵君津廠將占鋼產量3%的高鋅含鐵粉塵制成球團，在轉爐內加熱脫鋅后制成直接還原鐵球團，以代替燒結礦供高爐利用，鋅也可以再利用，節能和經濟效果良好，經在廣畑制鐵所推廣在熱狀態下加入復吹轉爐以代替生鐵，效果更好；在光廠等特殊鋼廠推廣，還可回收合金成分，現已在全行業推廣；其二，生產高強度鋼不僅是靠增加合金元素而主要靠工藝創新，如軋后快冷（TMCP）等技術創新，不僅有利于用戶節鋼節能，還可降低鋼企的單位工業增加值能耗；其三，利用廢塑料節能方面，除JFE20號無縫鋼管學習德國技術用于高爐噴吹燃料代替煤外，新日鐵則成功開發在煉焦煤中摻入2%的廢塑料煉焦的技術，能將利用率由高爐噴吹的70%提高到94%，擴大了節能和經濟效果；廣畑制鐵所更利用廢輪胎代替煤噴入轉爐和生產煤氣代替重油作為軋鋼加熱爐燃料，還利用了輪胎中的子午線鋼絲代替鐵，效果亦好；其四，神戶制鋼成功開發將低于200℃低溫余熱傳熱于80℃的特殊保溫液體中，用卡車運至社區，可重復利用于供暖，推廣后保證了原定節能任務的完成。
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