期價低迷的深層次原因，則還要回歸到真實供需上面來。產(chǎn)能過剩，即需求跟不上供應(yīng)，低迷的現(xiàn)貨市場同樣“傳染”了期市。
目前國內(nèi)無縫鋼管行業(yè)也處于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩狀態(tài)。無縫鋼管廠表示，過剩的基本面也帶動了無縫鋼管的成交量越發(fā)低迷，日內(nèi)波動變小，市場參與積極性明顯降低。這種現(xiàn)狀在1-2年內(nèi)并無改善的跡象。
蔣海輝說，盡管中東部地區(qū)的無縫鋼管企業(yè)虧損經(jīng)營，部分中小型的高成本鋁企業(yè)也已陸續(xù)減產(chǎn)，但由于西北部地區(qū)的煤價電價較中東部地區(qū)低出很多，導(dǎo)致西北部地區(qū)的無縫鋼管成本算上運(yùn)輸費(fèi)用后，仍有利可圖，在這種背景下，西部產(chǎn)能仍在不斷釋放。
供應(yīng)過剩的基本面主導(dǎo)了無縫鋼管價格的趨勢性下跌，自2011年8月開始一直陰跌不止，自每噸18500元附近一路跌至15000元下方，同時每次反彈過程中，現(xiàn)貨企業(yè)均會在期貨市場上進(jìn)行賣出套期保值操作，打壓期價。因此相比其他金屬品種，無縫鋼管每次反彈都顯得動能不足。業(yè)內(nèi)人士稱，除非大面積減產(chǎn)以及政策面設(shè)置門檻限制總量，否則對無縫鋼管價格會產(chǎn)生進(jìn)一步打壓。
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