鋼市大口徑厚壁管從原料到成品材的表現不盡如人意
各成品材價格繼續調整，上游厚壁管價格再度回落到了2700元下方，市場的悲觀情緒有所蔓延。相比較股市的“風生水起”，滬指直逼2100點大關，“煤飛色舞”的行情再現，鋼市大口徑厚壁管從原料到成品材的表現不盡如人意。以及卷板期市繼續弱勢震蕩，整體壓制現貨市場的積極性。另外，雖然國內大口徑無縫鋼管庫存自春節后持續保持下降趨勢，部分品種總庫存量已創下09年3月以來新低，但是現貨市場的走貨仍舊乏力，成交低迷，市場價格也并未受資源緊張而出現抬升，國內粗鋼產量攀升的節奏要明顯大于經濟增長緩慢復蘇的節奏，加之調結構轉型本身降低的市場需求量，國內大口徑無縫鋼管價格仍面臨較明顯的周期性調整態勢。不過，隨著經濟調整的深入，市場對其的承載力正在接受考驗，多數地區松綁了樓市限購，且有向一二線城市蔓延的趨勢，加之新型城鎮化棚戶區改造項目推進以及新能源汽車良好的發展前景，我國鋼材整體需求仍存內生動力，因此，對于后期的鋼市而言，中期仍有望震蕩趨升，而短期內或受制于回款訂貨、需求低迷和情緒悲觀以及期市空頭壓制繼續呈現弱勢波動格局。
大口徑無縫管管 上半年，產成品物流中心要求各成品部發貨人員及時掌握清庫情況，對清庫品類、數量等詳細記錄，對清庫中出現的問題及時溝通、協調。其中，針對長短混裝和規格不同的產品，產成品物流中心要求裝車人員按裝車要求分別均衡裝載。裝車發貨方面，大口徑無縫鋼管產成品物流中心積極與生產部和鐵路部門配合，精心組織裝車工作。因車體原因而造成返廠的車輛，工作人員要及時在返廠記錄本上記錄、整理，統計出來后通報相關負責人員，大口徑無縫鋼管，使返廠車輛能夠得到盡快處理，避免在廠內長時間滯留。
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