無錫Q345B無縫鋼管加強大氣污染綜合治理和系統集成
無錫Q345B無縫鋼管規格表：技術為“矢”集成優化除“廢”
保衛藍天，鋼鐵行業重任在肩。會上，黃導作了題為《集成優化創新推廣——談鋼鐵工業脫硫脫硝技術發展進步與存在問題》的學術報告。他在報告中提及，一些區域的鋼鐵等重化工產業密集，污染排放已超出環境承載能力。據權威部門分析，盡管目前對鋼鐵煙粉塵等大氣污染物與PM2.5和霧霾間的關聯性尚缺乏系統、全面的研究，但僅鋼鐵工業一次污染物的排放量就已經成為社會公眾關注的焦點，也使鋼鐵行業成為政府對大氣環境整治的重點行業。因此，必須加大綜合治理力度，減少污染物排放。
黃導認為，我國的大氣污染治理尤其要加快重點行業煙氣脫硫、脫硝和除塵改造工程的建設。所有燃煤電廠、鋼鐵企業的燒結機和球團生產設備，石油煉制企業的催化裂化裝置以及有色金屬冶煉企業都需要安裝煙氣脫硫設施，每小時20蒸噸及以上的燃煤鍋爐要全部實施煙氣脫硫。
“到2015年底，京津冀及周邊地區新建和改造燃煤機組脫硫裝機容量為5970萬千瓦，新建和改造鋼鐵燒結機脫硫1.6萬平方米。”黃導對今后的治理目標這樣總結道。
破解燒結脫硫脫硝難題。黃導指出，目前，鋼鐵企業的燒結脫硫技術在推廣過程中遭遇下列挑戰：一是燒結脫硫投資大、成本高。據了解，每噸燒結礦脫硫成本為5元~14元不等，脫除1噸二氧化硫成本為2000元~5000元不等。二是適合燒結煙氣的脫硫技術仍需繼續配套和優化，燒結脫硫技術和經濟風險仍然較高。三是近年來鋼鐵行業全面虧損，對燒結脫硫的全面有效實施造成一定的影響。廣大企業呼吁國家應針對燒結脫硫出臺有關類似脫硫電價的專項支持政策。
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