隆冬季節極大抑制了無縫鋼管終端市場的需求釋放,但是,szhywzm.cn這并不意味著無縫鋼管所有下游終端行業都陷入疲軟當中。以汽車市場為例,2015年11月份,我國汽車產銷量分別完成254.42萬輛、250.88萬輛,環比分別增長16.2%、12.9%,同比分別增長17.7%、20%。汽車產業的產銷兩旺極大地帶動了汽車用鋼需求,因此,板材市場價格率先反彈也在情理之中。
鋼廠限價政策不斷,挺價意圖明顯,對鋼價形成提振作用。
除了供需層面的變化推動鋼價在2015年12月份迎來反彈之外,其實鋼廠的挺價意愿對于市場價格的走強也有一定支撐。以華北無縫鋼管市場為例,為了穩定市場價格,河鋼多次出臺限價政策,力圖穩定市場價格;福建市場方面,當地的主流鋼企也曾出臺類似政策。這表明,為了止住價格下跌的頹勢,鋼企在被迫減產的同時挺價意愿同樣強烈,這對市場信心提振起到了一定作用。
雖然,無縫鋼管在一片“漲聲”中迎接2016年元月的到來,但是,對于2016年1月份的無縫鋼管而言,市場存在太多的不確定因素,整個市場行情給人一種“霧里看花,終隔一層”的感覺。因此,筆者建議,對于元月的市場行情,廠商還是謹慎對待為好,不宜過分樂觀。
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