中國鐵路總公司發(fā)債用于73個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，將可解決高鐵線路因資金緊張出現(xiàn)施工放緩及停工等情況，隨后追加新增鐵路營運(yùn)里程，基礎(chǔ)建設(shè)投資從年初的 5200億元增至5300億元，上半年中國鐵路總公司只完成了全年任務(wù)的35%，若要完成全年計(jì)劃任務(wù)，下半年鐵路建設(shè)投資必然相對(duì)集中;但融資的困難時(shí)的市場(chǎng)普遍對(duì)于下半年能否完成全年任務(wù)存在擔(dān)憂。
而在中央行政審批放權(quán)之后，地方政府對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度也在加大。在穩(wěn)增長的背景下，軌道交通又是其投資的重要內(nèi)容，日前召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議就部署加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)提到，加強(qiáng)地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設(shè)。主要批復(fù)項(xiàng)目集中在鐵路、公路及機(jī)場(chǎng)等耗鋼量較大的行業(yè)。
工信部對(duì)淘汰落后產(chǎn)能的要求也對(duì)鋼廠產(chǎn)量形成一定制約。7月底，工信部公布2013年煉鐵、煉鋼、焦炭、鐵合金等19個(gè)工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單。其中，涉及煉鐵產(chǎn)能277萬噸，煉鋼產(chǎn)能698萬噸。如此背景下，鋼企主動(dòng)減產(chǎn)跡象顯現(xiàn)，致使產(chǎn)量下降。
當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)增長很大程度上利好鋼市，加上環(huán)保治理力度加大，目前市場(chǎng)庫存處于正常偏低位，短期內(nèi)的供應(yīng)壓力不大，后期無縫鋼管市場(chǎng)走勢(shì)在很大程度上取決于利好和利空因素的博弈結(jié)果，而無縫鋼管價(jià)格的反彈程度取決于鋼廠減產(chǎn)的力度，在短期內(nèi)，無縫鋼管價(jià)格將以穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。
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