長期產能結構性過剩又遭遇需求拐點，惡化的供求格局致使鋼價近期難改弱勢。
業內人士也認為，鋼價下降是因為當前鋼產量和庫存水平太高，后期走勢取決于供求矛盾的改善。宏觀大勢決定去庫存成為必然，而此次時間可能更為漫長。“目前大口徑無縫鋼管期貨價格已經到了近幾年的底部位置，不過綜合來看，大口徑無縫鋼管即使有反彈也是熊市反彈。”
在王曉齊看來，由于大口徑無縫鋼管價格面臨補跌，鋼價后期可能仍有很大的下降空間。“當前外部環境、原材料肯定是處于下行通道，煤炭降價幅度超過10%，而礦價才下跌3%，降幅還遠沒有到位。今年大口徑無縫鋼管供應過剩比去年明顯，下一步大口徑無縫鋼管還有降價空間而且是加速降價的空間，如果礦價繼續下跌，一定程度上支持了鋼價持續下行”。
值得注意的是，近期期大口徑無縫鋼管場在跌破前期低點后，已經呈現出加速下跌的跡象。截至昨日收盤，螺紋主力1310合約收報3429元/噸，較前日結算價下跌52元/噸，跌幅為1.49%。期價下跌還伴隨大幅增倉，主力合約當日增倉23.9萬手至224.4萬手。焦炭市場同步連日調整，昨日焦炭主力1309合約下跌1.79%至1485元/噸。
證券時報記者獲悉，近期部分大口徑無縫鋼管抓住契機加大期貨保值力度，同時在現貨降價銷售，旨在加速大口徑無縫鋼管下跌、逼迫小企業停產減產，打壓大口徑無縫鋼管價格形成滾動式下跌，希望通過時間與空間的消耗讓這批大口徑無縫鋼管淘汰。有業內人士認為，大口徑無縫鋼管價格至少還有30美元的下跌空間。
中長期來看，大口徑無縫鋼管同樣并不樂觀。王曉齊認為，中國大口徑無縫鋼管行業已經進入了一個峰值平臺區，今后隨著國內經濟的增長減速、經濟結構調整加快，大口徑無縫鋼管消費強度還要進一步下降。“國內未來20年可能大口徑無縫鋼管供需基本就圍繞7億噸鋼產量這么一個軸上下波動，放在長尺度看鋼價與鋼產量都進入了峰值平臺區，需求已經相對比較平穩了，中國東部地區的大口徑無縫鋼管實際上已經達到了峰值”。
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