寒風匆匆過，暖意仍遲遲未到。節后，20號無縫鋼管現貨市場依舊冷清，3月、4月“倒春寒”迫在眉睫，期貨市場上，20號無縫鋼管主力1310合約價格從每噸4288元急速下挫，至26日坐失四千關口。
位于20號無縫鋼管市場的一家鋼貿商告訴本報記者，節后期貨、現貨市場表現出乎意料，原以為的“開門紅”沒有如期出現，元宵后工地采購遲遲未有起色，銀行信貸收緊使得鋼貿商不得不拋貨套現，在國外量化寬松退出擔憂和國際房地產調控背景下，多重利空因素產生共振，造成20號無縫鋼管破位下跌。
去年12月的一波上漲行情，對期貨市場來說，也是一波在國家城鎮化政策預期推動下的“紅包行情”，不過，現貨市場并未感受到，因為冬季施工停歇，終端沒有需求，可以說是無量空漲。據統計，從去年11月30日至春節長假前，20號無縫鋼管期價漲逾21%。
在春節前，一些鋼貿商告訴本報記者，由于對節后20號無縫鋼管市場并不很樂觀，因此大多數鋼貿商“冬儲”并不積極，僅有少部分鋼貿商謹慎囤貨，量大概是往年的四分之一。昨日上述鋼貿商說，好在沒有多囤，目前現貨20號無縫鋼管大概在每噸3500元左右，比節前跌了200多元。
一般來看，鋼市存在“元宵行情”，就像投資者所盼望的“開門紅”一樣，但從近三年期貨市場表現來看，所謂“元宵行情”都沒有出現，且主要以下跌為主。
元宵過后需求仍不見起色，平臺出貨量依然很低，工地拿貨的很少，期貨價格每噸較節前已下跌300多元，對現貨市場心態影響較大，加上春節期間庫存增加較多，目前的市場庫存已處于歷史最高水平。有機構數據顯示，當前五大20號無縫鋼管品種社會庫存已經超過2000萬噸。
“節后期貨價格的暴跌確實出乎意料。”邱躍成說，短期現貨無縫鋼管價格面臨較大的調整壓力，壓力主要來自目前市場關注的焦點，會不會出臺更加嚴厲的房地產調控政策，如果有新的銀行收緊信貸或限購政策出臺，市場信心將進一步受到打擊，如果政策面相對平穩，現貨價格調整的空間不大，畢竟整體經濟還在溫和回升，基建投資在加快，加上成本高企，對無縫鋼管價格都會有較強支撐。
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