中國(guó)現(xiàn)在有兩個(gè)老大難的產(chǎn)業(yè)，一個(gè)是外部市場(chǎng)頓失的山東產(chǎn)業(yè)，另一個(gè)就是利潤(rùn)不及銀行一年存款利率的大口徑無縫鋼管。兩者產(chǎn)能都過剩，而且還都是中低端產(chǎn)能過剩，一時(shí)半會(huì)兒這個(gè)過剩問題難以解決。
相比較山東產(chǎn)業(yè)這個(gè)在政府大力招商引資下的速成品，“悠久”的大口徑無縫鋼管產(chǎn)業(yè)在某種程度上，可謂中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的集大成者，一方面是產(chǎn)量世界第一，產(chǎn)能過剩，開爐四顧心茫然；另一方面卻不能滿足國(guó)內(nèi)對(duì)于特種優(yōu)質(zhì)鋼材方面的需求，過剩都是些技術(shù)含量不高的產(chǎn)品。而那些高性能、高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品大多無法“進(jìn)口替代”，大多成為國(guó)外鋼企的自留地市場(chǎng)。
在前些年，國(guó)家推出“4萬億”救市計(jì)劃，“鐵公基”(鐵路公路等基礎(chǔ)設(shè)施)項(xiàng)目占據(jù)大頭。據(jù)媒體透露，彼時(shí)很多龍頭企業(yè)頗為失望，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為大口徑無縫鋼管等低端大口徑無縫鋼管產(chǎn)品是“4萬億”的受益者，而自己擅長(zhǎng)的有些技術(shù)含量的板材受益并不明顯，而這些企業(yè)20號(hào)無縫鋼管生產(chǎn)線此前已經(jīng)應(yīng)有關(guān)政府部門要求淘汰掉了。調(diào)控部門老是調(diào)控不到點(diǎn)上，這個(gè)話題就不在此展開了，我們想說的是，心有多大，舞臺(tái)就有多大，心里只惦記著20號(hào)無縫鋼管，舞臺(tái)也就只有20號(hào)無縫鋼管那么點(diǎn)，利潤(rùn)也就銀行利息那么點(diǎn)。在“4萬億”中，高鐵項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了“大躍進(jìn)”，對(duì)特種優(yōu)質(zhì)鋼材的需求毫無疑問為鋼企巨頭提供了廣闊市場(chǎng)和難得機(jī)遇。遺憾的是，這么一大塊蛋糕，被自己切走的不多，以高鐵的車軸和車輪為例，目前該類產(chǎn)品仍主要依賴進(jìn)口。利潤(rùn)高的不去賺，天天念叨著利潤(rùn)低的，難怪日子實(shí)在過不下去了，就想到了去養(yǎng)豬。
常言道，天助自助者，老抱怨紅海的競(jìng)爭(zhēng)太過慘烈，卻不用心去尋找藍(lán)海，虎兕出于柙，龜玉毀于櫝中，難道是孔子的錯(cuò)嗎？寧愿去搞副業(yè)，養(yǎng)豬種樹，也不想著將錢用在高精尖大口徑無縫鋼管產(chǎn)品的刀刃上，只能說國(guó)內(nèi)大口徑無縫鋼管行業(yè)的這些大佬們，更像干部和單位，而不像企業(yè)家和公司，前者心思全在升官上，后者的心思才會(huì)放在發(fā)財(cái)上。雖然天天也喊著技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品升級(jí)，但是用于自主研發(fā)的錢總是羞澀，即使有些鋼企的科研經(jīng)費(fèi)不算少，但是如何使用這些科研經(jīng)費(fèi)沒有清晰的思路，導(dǎo)致用于研發(fā)的錢花不出去，或者說花不到鋼刃上。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家克格勃強(qiáng)調(diào)，要根據(jù)一個(gè)國(guó)家某個(gè)時(shí)候的市場(chǎng)資源稟賦來決定發(fā)展其擁有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，不大贊同和鼓勵(lì)進(jìn)口替代。確實(shí)，在后起步國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之初，進(jìn)口替代確實(shí)有些力不從心，一沒技術(shù)二沒資本，想要在高端產(chǎn)業(yè)彎道超車著實(shí)不容易。但中國(guó)粗放型的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展了30多年，基礎(chǔ)技術(shù)和資本資產(chǎn)的儲(chǔ)蓄已經(jīng)具備相當(dāng)規(guī)模，再不思進(jìn)口替代，不思發(fā)展高精尖產(chǎn)品，就不應(yīng)該從資源稟賦身上找借口了，而應(yīng)該審視產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，是否已經(jīng)受累于舊增長(zhǎng)體制的窠臼。
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