公司是一家生產銷售為一體的現代化大型無縫鋼管生產廠家.主要生產材質：20#無縫鋼管，45#無縫鋼管，20G無縫鋼管，27simn無縫鋼管，16mn無縫鋼管,Q345B無縫鋼管，42crmo無縫鋼管，35crmo無縫鋼管，40cr無縫鋼管,可根據客戶需求定做定尺無縫鋼管，(除國標以外的規格）特殊規格無縫鋼管，山東無縫鋼管廠。結構用無縫鋼管、流體用無縫鋼管、液壓無縫鋼管、電力用無縫鋼管、石油輸送用無縫鋼管、化肥設備用無縫鋼管、煤礦用無縫鋼管、化工用無縫鋼管、紡織機械用無縫鋼管、汽車；水利用無縫鋼管，精密無縫鋼管、光亮無縫鋼管、軍工醫療用無縫鋼管、管道用無縫鋼管、支柱用無縫鋼管等。
“這兩年大口徑無縫鋼管發展速度非常迅猛，我認為已經進入了過剩時代，接下來考驗的是企業的整合能力。”面對目前在鋼管行業一片凄風苦雨中仍在“遍地開花”的鋼管物流園建設，業內人士在上海舉行的第一屆中國鋼管物流高峰論壇上說。
中國物流與采購聯合會物流園區專業委員會發布的《第三次全國物流園區（基地）調查報告》顯示，2012年，全國物流園區共計754家，比2010年增長39.6%，其中運營的有348家，占46%；在建的241家，占32%；還在規劃中的有165家，占22%。
根據調查，2012年，全國重點大中型鋼材專業市場共有483家。據悉，鋼材市場、物流園區的總數達到了1200家。不過，其中幾乎沒有從事個精深加工的。
業內專家在上述論壇上表示：“目前中國的鋼管物流園區主要靠土地升值和收租金盈利，增值服務少，且市場總體規模較大，局部地區已經出現供給過剩的現象�！�
滄州渤海新區表示：“倉儲和運輸為主的鋼管物流企業盈利模式過于傳統，在同業激烈競爭下，收入利潤只有2.5%。”
中國鋼管物流與采購聯合會鋼鐵物流對早報記者表示，近幾年建設的大型鋼鐵物流加工配送中心基礎設施與裝備技術水平都有了提高，甚至達到了國際先進水平，但這部分只是鳳毛麟角，99.99%鋼鐵物流企業的基礎設施與裝備水平，仍處于原始狀態。
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