中國現在有兩個老大難的產業，一個是外部市場頓失的山東產業，另一個就是利潤不及銀行一年存款利率的大口徑無縫鋼管。兩者產能都過剩，而且還都是中低端產能過剩，一時半會兒這個過剩問題難以解決。
相比較山東產業這個在政府大力招商引資下的速成品，“悠久”的大口徑無縫鋼管產業在某種程度上，可謂中國制造優勢和劣勢的集大成者，一方面是產量世界第一，產能過剩，開爐四顧心茫然；另一方面卻不能滿足國內對于特種優質鋼材方面的需求，過剩都是些技術含量不高的產品。而那些高性能、高技術含量、高附加值的產品大多無法“進口替代”，大多成為國外鋼企的自留地市場。
在前些年，國家推出“4萬億”救市計劃，“鐵公基”(鐵路公路等基礎設施)項目占據大頭。據媒體透露，彼時很多龍頭企業頗為失望，因為他們認為大口徑無縫鋼管等低端大口徑無縫鋼管產品是“4萬億”的受益者，而自己擅長的有些技術含量的板材受益并不明顯，而這些企業20號無縫鋼管生產線此前已經應有關政府部門要求淘汰掉了。調控部門老是調控不到點上，這個話題就不在此展開了，我們想說的是，心有多大，舞臺就有多大，心里只惦記著20號無縫鋼管，舞臺也就只有20號無縫鋼管那么點，利潤也就銀行利息那么點。在“4萬億”中，高鐵項目實現了“大躍進”，對特種優質鋼材的需求毫無疑問為鋼企巨頭提供了廣闊市場和難得機遇。遺憾的是，這么一大塊蛋糕，被自己切走的不多，以高鐵的車軸和車輪為例，目前該類產品仍主要依賴進口。利潤高的不去賺，天天念叨著利潤低的，難怪日子實在過不下去了，就想到了去養豬。
常言道，天助自助者，老抱怨紅海的競爭太過慘烈，卻不用心去尋找藍海，虎兕出于柙，龜玉毀于櫝中，難道是孔子的錯嗎？寧愿去搞副業，養豬種樹，也不想著將錢用在高精尖大口徑無縫鋼管產品的刀刃上，只能說國內大口徑無縫鋼管行業的這些大佬們，更像干部和單位，而不像企業家和公司，前者心思全在升官上，后者的心思才會放在發財上。雖然天天也喊著技術升級和產品升級，但是用于自主研發的錢總是羞澀，即使有些鋼企的科研經費不算少，但是如何使用這些科研經費沒有清晰的思路，導致用于研發的錢花不出去，或者說花不到鋼刃上。
經濟學家克格勃強調，要根據一個國家某個時候的市場資源稟賦來決定發展其擁有比較優勢的產業，不大贊同和鼓勵進口替代。確實，在后起步國家的經濟發展之初，進口替代確實有些力不從心，一沒技術二沒資本，想要在高端產業彎道超車著實不容易。但中國粗放型的經濟已經發展了30多年，基礎技術和資本資產的儲蓄已經具備相當規模，再不思進口替代，不思發展高精尖產品，就不應該從資源稟賦身上找借口了，而應該審視產業的進一步發展，是否已經受累于舊增長體制的窠臼。
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