“在經過了多年的高速增長后，無縫鋼管已經進入微利經營的階段，再寄希望無縫鋼管獲得2007年時的行業盈利不可能了。1-8月，全行業虧損，未來即便是轉暖，也只是走出虧損，仍然會是微利。”山東厚壁無縫鋼管廠股份牛建國在近日舉行的業績說明會上坦率說道。
需求仍未改變
在山東開發區的一座鋼材倉庫里，一捆捆20號無縫鋼管和大口徑無縫鋼管帶著斑斑銹跡安靜地堆放在各自貨區。不見來提貨的卡車，兩臺航吊也沒有開動。
“不能說沒有需求，剛需還是在的，但是跟去年比肯定更差。雖然有那么多基建規劃出來，不過下游需求目前還沒有變化。”上海榮誼金屬材料公司負責人對記者說。
雖然經濟“企穩回暖”的預期在增強，國家統計局發布的最新報告也顯示9月份當月全國規模以上工業企業實現利潤同比由降轉升，增長7.8%，但從目前鋼鐵業內反饋的情況來看，在經過9-10月份一輪補庫存行情之后，下游又重新回歸了正常節奏，不緊不慢，按需采購。
山東新城建工股份有限公司原料采購負責人告訴本報記者，今年公司承建的工程數量確定少于去年同期，壓力較大。“現在下游需求并不好，與往年相比，今年項目開發方的資金有問題，經常不到位，還需要我們承建商來墊資，影響工程進度。”他說。
北京市設備安裝工程集團有限公司一位副總經理也對本報記者表示，目前業界尚未出現需求回暖的現象。其中一個重要原因在于，目前已進入11月，天氣轉冷，季節性因素將讓建筑工地需求逐步萎縮。因此，年內看到行業的實質好轉，恐怕無望。
除建筑鋼外，較高端的鋼材需求同樣尚未走出清淡形勢。無取向硅鋼的一個重要用途為家電產品。山東厚壁無縫鋼管廠股份硅鋼部有關人士昨日接受本報采訪時透露，由于經濟欠佳，下游被迫削減成本，原先采購高牌號硅鋼的家電廠商已經普遍轉向中低牌號，“大家電廠亦不得不如此”。他同時表示，目前看不到變化跡象。
9億多噸鋼鐵產能壓頂
9月份出現的鋼價反彈，讓市場感受到了久違暖意。10月鋼鐵PMI也回升至52.7%，自4月份以來首次回歸擴張區間。可受訪的業內人士都對此非常謹慎。大多數人表示，這與下游階段性補庫存有關，需求反復明顯，預計無法持續。
而對于明年宏觀經濟政策可能出現的積極變化，企業人士認為行業雖可能將相應受益，幅度卻有十分限。
“從經濟走勢看，目前企業的去庫存已經接近尾聲，補庫存需要和政府一系列財政貨幣政策效應開始發揮作用，經濟將企穩回暖。我預計今年四季度和明年一季度，無縫鋼管整體盈利比三季度會有所好轉。”牛建國在業績說明會上表示。但他隨即補充，“未來即便是轉暖，也只是走出虧損，仍然會是微利。”
采訪中記者獲悉，無縫鋼管及鋼材市場的未來發展已難以讓業內有太過樂觀的預期。多位受訪的人士均表示，對于鋼鐵市場而言，過去數年間出現的長線牛市了已難再現。行情漲跌都將趨短，且空間趨窄。
“明年最難熬的將是鋼廠。因為已經沒有鋼貿商再愿意像過去那樣大比例墊資、預付地去向鋼廠搶貨了。一個時代已經過去。”一家年銷售額超過60億元、集鋼貿、鋼材加工于一體的鋼鐵企業負責人對記者說。
在他看來，9億多噸的鋼鐵產能如黑云壓城，鋼材一出現上漲就會立刻釋放出來，重新壓制價格。近期價格和產能數字的變化已經充分說明了這一點。中鋼協最新統計數據，10月中旬全國粗鋼日產量再次達到199.9萬噸的歷史高位。反彈前后不到2個月而已，且目前已經逼近冬季，季節性因素必然導致需求從北到南逐步萎縮。
醞釀大行情的基本條件已不再，整個鋼材市場將長時期以弱勢平穩的態勢運行下去，微利是無法抗拒的趨勢。上述鋼鐵企業負責人坦言，公司鋼鐵主營業務的規模近年來擴展已經明顯受限，利潤空間也越來越薄。如何多元化經營，是擺在企業面前非常現實的問題。
重說淘汰故事？
無縫鋼管面臨的困境昭然，解決之道也一直在尋求。兼并重組、淘汰落后，是多年來反復被提及的話題，但介于市場和行政力量等的各方面原因，一直收效甚微。值得關注的是，在目前全行業的低潮期，這個故事又開始重新被提起，是否會有不一樣的結果？
據報道，發改委、財政部、國資委等9個部委醞釀包括鋼鐵在內的八個行業的兼并重組政策。工信部也于近日舉行了企業兼并重組工作部際協調小組第二次會議。
“造成無縫鋼管目前困難的原因，主要是經濟泡沫破裂后的產能過剩。接下來，無縫鋼管一定是一個通過技術創新尋找新的需求機會和落后的，虧損的產能退出的過程。”山東厚壁無縫鋼管廠股份總經理牛建國在近日表示。
兼并和淘汰的故事說了很多年。但在部分資深業內人士看來，卻并非單純的老調重彈。
邏輯在于，此前大量經營效率低下的鋼廠之所以能夠始終存活下來，一個重要原因是受到地方政府的保護。這部分鋼廠、特別是具有地方國資背景的鋼廠，作為就業和納稅大戶，與地方政府互相捆綁，牢不可破。但是，在目前產能嚴重過剩、需求低迷、全行業微利甚至虧損的形勢之下，那些不具備市場競爭力鋼鐵企業，正在一步步淪為地方政府的財政負擔。
“地方政府不是慈善機構，他們要保的是符合要求，能夠賺錢，能夠納稅的鋼廠。”山東一家中等規模的民營鋼企內部人士告訴記者。在不止一位受訪人士看來，若行業狀態持續惡化，市場機制終將發揮作用，未來地方政府很可能成為兼并和淘汰的助推力。
2008年金融危機的爆發曾讓無縫鋼管猝不及防地瞬時跌入谷底，山東厚壁無縫鋼管廠集團董事長徐樂江曾向媒體形容當時情景：“幾乎是頃刻之間就沒有訂單了，壓力很大，在山東厚壁無縫鋼管廠歷史上從沒遇到過”。隨后我國政府推出大規模經濟刺激計劃，行業咸魚翻身，重回生機。但眾多業內人士也感嘆，行業錯失了最好的結構調整時機。因為一家盈利的企業無法被整合和淘汰，只有虧損，才有整合的動力。
發改委網站公布的9月鋼鐵產業相關指標顯示1-9月鋼鐵產業重點企業累計實現銷售收入26572.5億元，同比下降6.5%。9月重點企業虧損23.8億元，1-9月累計虧損55.3億，與去年同期相比由盈轉虧。
在部分業內人士看來，現在，就可能是無縫鋼管形成新格局的開始。
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