曾經有人說，當你喜歡回憶過去時，就說明你的心態在變老。而我覺得，回憶，其實是一種本能，是一種閑暇時的享受，回憶就是收藏起來的心情時不時地與現實交相輝映罷了!而心態變化對每個人來說，都一直是進行時的。
回想起2002年以來全球新一輪經濟復蘇、強勁增長乃至繁榮期延續的大環境下，大口徑無縫鋼管在調整中都取得了快速發展和較大水平的提高，曾經大口徑無縫鋼管風靡一時。而自2011年下半年以來，大口徑無縫鋼管開始逐步步入全行業虧損時期。這其中經歷過大口徑無縫鋼管興衰的鋼貿商們來講，曾經的輝煌只能在如今閑暇時慢慢回憶了。
據最新數據顯示，截至11月初，已公布三季報的公司中，有73家上市公司前三季度虧損超過億元，其中虧損前四名均屬大口徑無縫鋼管，而前十中大口徑無縫鋼管竟占五席。今年以來無縫鋼管價格市場持續低迷，無縫鋼管價格價格一直在低位運行，特別是進入三季度后，無縫鋼管價格價格進一步大幅度下滑，盡管各鋼企不斷加大降本增效力度，依然不能彌補無縫鋼管價格價格下降帶來的效益損失。
盡管說今年大口徑無縫鋼管面臨虧損還在意料之中，因為隨著今年全球經濟增速放緩，國內經濟下行風險增加，整個市場經濟情況都不太樂觀，盈利風險激增，面臨虧損的企業不勝枚舉。統計數據顯示，1-10月，國有企業累計實現利潤總額15500.7億元，同比下降11.4%。在整個市場經濟增長滯緩的情況下，上下游牽連眾廣的大口徑無縫鋼管面臨虧損也就可以理解了。只不過大口徑無縫鋼管虧損如此嚴重，延續時間之長還是有點意料之外的，當然這其中是有原因。
首先今年的高產量，低需求，低庫存，維持著整個大口徑無縫鋼管運行。而一般來講，低庫存本是一個利好信號。然今年的“社會無縫鋼管價格庫存下降和鋼廠產量回升的矛盾數據背后，是存在更為復雜經濟、行業和市場形勢問題”，牛莉如是說。冬季即將到來，擔心價格回落，不敢貿然增加進貨;長期的價格下跌和價格倒掛，讓貿易商虧損嚴重;鋼鐵企業的產量增加，加劇了市場的擔憂，影響貿易商的訂貨積極性等，剖析今年低庫存的原因，才會發現今年的低庫存對大口徑無縫鋼管來講并不是一件好事，倒有點像是大口徑無縫鋼管運行惡性循環的開始。
想想因今年國內需求不好，大口徑無縫鋼管價格下跌沖擊，外礦商都在極力減少產量。最新消息稱，必和必拓11月初對投資者宣布，公司將年度產量下調1.5億噸，至3億噸，削減價值約為180億美元。而國內山東無縫鋼管廠股份還在加緊以近50億收購山東鋼鐵71.8%股權，以促進山東鋼鐵項目的建設和推進。據了解，山東鋼鐵項目一期建成后，山東無縫鋼管廠股份將新增粗鋼能力871萬噸、無縫鋼管價格生產能力637萬噸。
有人曾經說過，未來大口徑無縫鋼管好轉的一個基本條件就是鋼廠大幅減產。說的是要大幅減持，像之前操作靈活的中小鋼企檢修、停爐并整裝待發那樣的減產并沒有多大意義，反而一旦市場稍現好轉，大口徑無縫鋼管激增的產量讓人措手不及。
而另一個讓大口徑無縫鋼管好轉的最重要條件之一，就是下游需求的強勁釋放。今天，10月官方制造業PMI數據即將發布，10月被業界視作復蘇之月，PMI指數也有可能在兩個月之后重回50以上。雖然知道任何事情并非一蹴而就，但我們仍然對未來充滿期待。我們期待鋼廠的減產，同時我們也期待下游需求的好轉，我們更加期待大口徑無縫鋼管的崛起。
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