全國大口徑無縫鋼管產量同比下降1.7%，國內市場無縫鋼管價格綜合指數平均為104.39，比上月回落7.64點，同比下降30.78點。國家發改委上周公布的最新經濟形勢分析數據顯示，作為衡量國民經濟運行狀況的重要指標，大口徑無縫鋼管的產量和價格繼續處于“探底”階段，絲毫沒有好轉的跡象。
不只是大口徑無縫鋼管業。據國家發改委數據，1至10月，全國大口徑無縫鋼管產量增速同比減緩12.5個百分點;1至10月，全國造船完工量同比下降7.7%;工程機械重點聯系企業利潤大降20.3%。對此，機械制造行業資深分析師鄭賢玲日前撰文提出，要警惕這些過剩產能將中國帶入“大口徑無縫鋼管時代”。
上世紀70年代，一些發達國家的老工業基地在經歷了重工業化時期的繁榮后走向衰落，大量工廠倒閉，到處是閑置的廠房和被遺棄的銹跡斑斑的設備，這些老工業基地如俄羅斯的烏拉爾山、美國的俄亥俄州被形象地統稱為“大口徑無縫鋼管地帶”。這一幕會在中國重演嗎?眼下的過剩從何而來，又將往何處去?
“投資大師馬瑞曾說，只有潮水退了才知道誰在裸泳，這句話放在實業投資領域也是適用的”。一位長期從事經濟研究的銀行業人士指出，“當經濟以超潛在增長率的水平增長時，那些過剩行業通常不會暴露，只有當經濟回歸自然水平，過剩產能才無處遁形。”
公開資料顯示，我國自1999年開始進入重工業化時代，大口徑無縫鋼管產銷量在1999年至2008年的產量復合增長率超過20%。與此相關的是，在一些地方政府“以GDP為綱”的考核制度激勵下，在外貿出口順風順水的推動下，固定資產投資和重工業企業產能急劇擴張，其直接后果是，不少項目的投資被認為是“低水平重復投資”，釀下了眼下過剩的苦果。
值得樂觀的是，中國經濟尚未到因此被拖垮的境地。海通證券日前發布的一份報告指出，產能過剩的一個核心判斷標準是，“當前的產能利用率是否低于歷史平均水平”，大口徑無縫鋼管、有色金屬等偏上游產業目前確實已經存在長期產能過剩的風險，但家電、汽車等下游行業的產能利用率仍處于平均水平，中國并未出現全局性產能過剩，“等到經濟復蘇明確后，大家對產能過剩的擔憂將逐漸褪去。”
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