盡管山東無(wú)縫鋼管價(jià)格漲幅有所擴(kuò)大，但受到主要消費(fèi)企業(yè)厚壁無(wú)縫鋼管廠庫(kù)存超高等諸多不利因素的壓制，業(yè)內(nèi)人士對(duì)后續(xù)市場(chǎng)并不十分樂(lè)觀。
據(jù)了解，受天氣轉(zhuǎn)涼及國(guó)慶放假等因素影響，鋼材的厚壁無(wú)縫鋼管廠庫(kù)存依然高企，截止到10月10日，我國(guó)重點(diǎn)鋼材厚壁無(wú)縫鋼管廠庫(kù)存已經(jīng)攀升至9276萬(wàn)噸，可用天數(shù)升至31天的歷史新高。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，在下游鋼材庫(kù)存超高的情況下，往年冬儲(chǔ)煤的行情在今年也可能難以再現(xiàn)。
而反映下游需求的海運(yùn)厚壁無(wú)縫鋼管廠價(jià)格繼續(xù)下滑，也顯示需求并未好轉(zhuǎn)。根據(jù)山東厚壁無(wú)縫鋼管廠市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)厚壁無(wú)縫鋼管廠運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI），2012年10月20日，山東至青島航線4-5萬(wàn)噸船舶的厚壁無(wú)縫鋼管廠平均運(yùn)價(jià)下降1.0元/噸至27.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的厚壁無(wú)縫鋼管廠平均運(yùn)價(jià)下降1.6元/噸至37.2元/噸；山東至萊蕪2-3萬(wàn)噸船舶的厚壁無(wú)縫鋼管廠平均運(yùn)價(jià)下降0.9元/噸至32.6元/噸。
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