公司是一家生產(chǎn)銷售為一體的現(xiàn)代化大型無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家.主要生產(chǎn)材質(zhì)：20#無(wú)縫鋼管，45#無(wú)縫鋼管，20G無(wú)縫鋼管，27simn無(wú)縫鋼管，16mn無(wú)縫鋼管,Q345B無(wú)縫鋼管，42crmo無(wú)縫鋼管，35crmo無(wú)縫鋼管，40cr無(wú)縫鋼管,可根據(jù)客戶需求定做定尺無(wú)縫鋼管，(除國(guó)標(biāo)以外的規(guī)格）特殊規(guī)格無(wú)縫鋼管，山東無(wú)縫鋼管廠。結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管、流體用無(wú)縫鋼管、液壓無(wú)縫鋼管、電力用無(wú)縫鋼管、石油輸送用無(wú)縫鋼管、化肥設(shè)備用無(wú)縫鋼管、煤礦用無(wú)縫鋼管、化工用無(wú)縫鋼管、紡織機(jī)械用無(wú)縫鋼管、汽車；水利用無(wú)縫鋼管，精密無(wú)縫鋼管、光亮無(wú)縫鋼管、軍工醫(yī)療用無(wú)縫鋼管、管道用無(wú)縫鋼管、支柱用無(wú)縫鋼管等。
盡快完善第三方現(xiàn)代物流體系和機(jī)制
任慶平對(duì)記者表示，目前的鋼管物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題不少，這不是真正意義上的第三方現(xiàn)代鋼管物流，與國(guó)外的無(wú)縫鋼管物流業(yè)的差距很大。日本、韓國(guó)的鋼管企業(yè)也有自己的鋼鐵物流園區(qū)或鋼鐵物流中心，他們是根據(jù)自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)需求情況，來(lái)建設(shè)鋼管物流，不存在重復(fù)建設(shè)和低水平的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。
“現(xiàn)在，有的鋼廠盲目地大搞鋼鐵物流園，有的是跨地區(qū)的鋼鐵物流，一味追求大規(guī)模、大物流、大市場(chǎng)，大而全，與自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和社會(huì)需求情況相背離、不匹配，結(jié)果偌大的物流園發(fā)揮不了作用，效益低下，最終鋼鐵物流將成為鋼廠的一個(gè)包袱。”任慶平說(shuō)。
在談到鋼管物流業(yè)的發(fā)展方向時(shí)，任慶平認(rèn)為，鑒于目前鋼管物流業(yè)存在的經(jīng)營(yíng)模式思路不清，缺乏行業(yè)規(guī)范;基礎(chǔ)配套設(shè)施等硬件條件差，物流技術(shù)裝備水平低;物流系統(tǒng)效率低下，物流成本居高不下等諸多問(wèn)題，必須遏制正在蔓延的盲目興建、重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，要端正建鋼鐵物流園的指導(dǎo)思想，搞鋼管物流決不是只建園區(qū)、更不能把發(fā)展物流變成圈地，要盡快完善第三方現(xiàn)代物流體系和機(jī)制，進(jìn)一步提高經(jīng)營(yíng)管理理念和服務(wù)意識(shí)，建立智能化的物流運(yùn)行體系，真正建設(shè)集鋼材倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務(wù)、銀行信貸、網(wǎng)絡(luò)傳播等多功能于一體的新型鋼管物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、規(guī)范化、集約化、信息化等功能。
最后，任慶平再次呼吁業(yè)界對(duì)鋼鐵物流園區(qū)盲目興建、重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象應(yīng)引起高度重視和關(guān)注。
無(wú)縫鋼管價(jià)格
20#無(wú)縫鋼管
無(wú)錫信合盛金屬制品有限公司是專業(yè)生產(chǎn)銷售20號(hào)無(wú)縫鋼管,大口徑無(wú)縫鋼管,厚壁無(wú)縫鋼管,無(wú)縫鋼管，45號(hào)無(wú)縫鋼管,冷拔無(wú)縫鋼管，熱軋無(wú)縫鋼管,小口徑無(wú)縫鋼管等.規(guī)格齊全,可根據(jù)客戶需求訂做非標(biāo)定尺無(wú)縫鋼管。
電話:0510-88226661
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